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中国官方网业发展面临的形势与趋势

中国官方网业发展面临的形势与趋势

未来十至二十年,是中国官方网业发展的重大战略机遇期,也是优化升级、竞争力提升和国际...[详情]

1 中国官方网业发展面临的形势与趋势

2 是什么原因加剧了官方网同质化竞争?

3 谁能握住新官方网“咽喉”?

4 未来,官方网园区或实现“无本万利”

5 官方网园区的可持续发展之路

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谁能握住新官方网“咽喉”?

来源:发布日期:2018-12-21 17:44:00浏览:-| 加入收藏关注列表

今年5月底举办的2018全球智慧官方网峰会上,“新官方网”概念被提出,由此,这一新概念进入大众视野。彼时,马云还在全球智慧官方网峰会上提出了“一个小目标”:中国很快会面临一天10亿个包裹的挑战。果然,这一预期在今年“双十一”首日即成为现实。

快递行业极速发展的背后离不开科技水平的进步。从打造智能装备、科技系统到推出配送机器人、智能快递塔等无人官方网新技术,各大快递国际都在积极提升快递分拣、配送速度,以此解决“最后一公里”的效率问题。但介于新官方网正处于起步阶段,存在多方面的不完善,该领域未来发展面临着哪些方面挑战?

风向:阿里布局新官方网,取得阶段性成果

近日,阿里系的蚂蚁金服领投了两家与智能官方网有关的服务平台。据悉,公路货运智能服务平台“中交兴路”和智能官方网服务平台凯京科技分别获得了蚂蚁金服领投的7亿元A轮融资和10亿元C轮融资的融资金额。

对于此次融资,中交兴路董事长夏曙东表示,联手蚂蚁金服通过跨界联合引入战略投资者,就是谋求为官方网业实现更智慧、更安全、更高效、更稳健发展注入新动能。

再看同样完成新融资的凯京科技,也对新官方网领域报以极大信心。C轮融资后,凯京科技将通过凯京官方网云SaaS平台的智能协同,帮助促进官方网行业内订单、资金、数据、位置的透明流通,探索建立行业统一数据规范和支付标准,让官方网变得更智慧。

目前来看,阿里的新官方网布局已取得阶段性进展。菜鸟方面表示,今年天猫“双十一”期间,全球100多个官方网合作伙伴与菜鸟并肩迎战。近30个国家的邮政、快递公司与菜鸟进行了官方网详情直接链接,近20个国家的手机版使用菜鸟生态的手机版系统,纷纷进行数字化升级。

在新官方网提速的加持下,快递速度实现了跨越式提升,从“天级”到“小时级”再到“分钟级”配送渐成新官方网常态。

新官方网给传统官方网行业带来了发货速度和方式的变革。如盒马鲜生以“店仓结合”的形式,在生鲜品类做到了3公里内30分钟送达。以近场景的即时配送形式链接新官方网,盒马鲜生通过数据和智能分析,并根据顾客下单的SKU、送达地点,自动生成最节约成本和时间的配送路线。

同样,天猫超市的“1小时达”也是阿里新官方网体系中的重要组成部分,在消费者下单后,系统采用去中心化的门店发货模式,实现生鲜商品社区级前置,改变传统官方网发货形式。

战局:“分钟级”配送实现,官方网大战火力十足

目前菜鸟与淘宝接连推出“当日达”业务,速度提升背后很大程度得益于新官方网运力、数据分析等方面发展。12月5日,淘宝双12将在广州、西安等8个城市试点推出当日达,服务淘宝生鲜美食类特色卖家。业内人士指出,速度的背后,是菜鸟持续向行业输出技术能力。

在阿里咄咄逼人的布局下,各大快递官方网公司显然受不住“挑衅”,由此形成的“分钟级”配送“战场”火力十足。

数据显示,今年11月,京东仓配一体服务当日达、次日达订单占比达90%,而此前,京东官方网于“618”期间在部分城市开通了24小时“闪电送”业务,消费者下单时如选择带有“闪电送”配送标识的商品,则可借助前置仓模式和消费预测等方式,并根据地址匹配情况实现数分钟到几十分钟不等的送货上门。此外,在今年“双11”期间,京东官方网旗下的“京瞬达”服务也将配送时效提升至分钟级。

今年6月,苏宁官方网则推出“冰淇淋指数”和“冰淇淋社区”服务,将同城配送时效缩短为平均30分钟。今年10月,苏宁还新上线了“苏宁秒达”众包App,抛出即时配送解决方案。据介绍,苏宁秒达围绕“苏宁小店”在全国的快速布局,为苏宁小店1公里、3公里提供30分钟、60分钟达的社区鲜食生活的急速配送服务。

尖端:“最后一公里”,看谁能握住新官方网“咽喉”

有人说,2018年是官方网无人技术疯狂落地的一年。确实,随着无人技术应用落地在官方网场景上,整个新官方网领域都在进行颠覆性改变。体现在快递末端环节,则为无人车、无人机、快递塔等新科技纷纷上线。

中国官方网学会特约研究员杨达卿表示,快递“最后一公里”发展,既面临人力和网络运营等成本压力,又面临消费者升级的精准配送要求,随着众多官方网平台等新势力的进入,竞争变得愈加复杂。换句话说,也就是谁能解决“最后一公里”难题等于握住了新官方网的“咽喉”。

快递“最后一公里”的供需矛盾激起了官方网配送方式的创新。其中,无人官方网车领域引得众多国际注力,阿里、京东、苏宁等电商平台竞争激烈。

阿里

今年5月底,菜鸟发布了全球首款固态激光雷达无人官方网车GPlus,这辆GPlus定位于末端低速无人配送,可根据不同的需求将车辆变成快递车、移动自提柜等使用场景。9月中旬,菜鸟又发布两款新零售官方网无人车,车上分别搭载刷脸取件柜、零售货架等。据悉,新一代无人车的车厢车体采用分离式设计,历经多次迭代后,技术水平趋向于稳定。

京东

今年“618”期间,京东无人配送机器人正式上路,在北京街头进行全场景常态化配送运营。这台机器人与菜鸟的多使用场景不同,而是聚焦于快递配送的智能化,如,能够自主导航、智能避障避堵、红绿灯识别、人脸识别取货等。截至11月底,京东配送机器人已经在全国20余个城市实现落地。

苏宁

“卧龙一号”则为苏宁“无人官方网车”体系中的末端配送机器人。据苏宁方面介绍,“卧龙一号”结合物联网、云计算、AI等最新科技元素,能够规避行人、车辆和障碍物,从而规划出最优绕行路径,还能在夜间工作。

此外,无人仓、无人重卡、无人机、自动化分拣等在无人官方网领域盛宴中也颇具规模,同时也在降本增效方面发挥强大作用。

除了电商国际加码无人官方网,快递国际也紧跟时代步伐,布局无人官方网领域。今年11月顺丰无人机快递接驳机场在赣州南康正式落地应用,进一步拓宽了无人技术落地在官方网运输场景的空间。

延伸:服务人性化,精准高效为新官方网发展关键点

同城即时配官方网兴起、手机版配送协同共享、C端场景官方网创新与线上线下供应链融合三个方面是阿里巴巴集团副总裁、阿里研究院院长高红冰眼中的新官方网未来发展趋势。随着消费互联网和时时彩互联网相互融合发展,新官方网的重要程度愈发凸显。

新官方网的更好发展需要克服哪些方面难关?杨达卿认为,新官方网实现路径包括线上线下融合等形式,未来其本质突破需要看服务是否更人性化,满足个性化的需求;服务是否更精准高效,满足物联网时代的商业竞争两方面。

“其一,要实现更人性化,需要官方网商更知人更懂人,这个挑战在于官方网国际能否掌握更立体的、真实的消费需求画像;其二,要实现更高效精准,就需要建立全链路智能化的官方网体系,用数据精准导流服务。”杨达卿表示,上述发展方向都让单兵作战的传统官方网力所能及,因此官方网国际唯有推进集群化协同,生态化发展才可能解决这些共同难题。

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